| Mercedes E 63 AMG |
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Parametro di riferimento per dinamismo
ed efficienza La nuova E 63 AMG Mercedes-Benz è ancora più potente ed efficiente. Nell'ambito della strategia di modelli "AMG Performance 2015", la vettura ultra-performante beneficia delle doti del nuovo V8 Biturbo AMG da 5,5 litri. Già presente sulla CLS 63 AMG, il propulsore sviluppa una potenza da 386 kW (525 CV) a 410 kW (557 CV) a fronte di una ragguardevole diminuzione dei consumi. La E 63 AMG consuma, secondo il NEDC, 9,8 litri ogni 100 chilometri (Station-wagon: 10,0 litri/100 km), il 22% in meno alla versione precedente, equipaggiata con il V8 aspirato AMG da 6,3 litri. Disponibile nella versione Berlina e Station-wagon, la E 63 AMG si colloca tra le vetture più efficienti del segmento. Il merito di un simile risultato è anche del cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG e dello sterzo sportivo parametrico elettromeccanico AMG di nuova concezione. Ulteriori sistemi di assistenza alla guida portano la sicurezza dei passeggeri a livelli finora mai raggiunti. Il potente otto cilindri, denominato internamente M 157, è frutto della combinazione di innovativi componenti high-tech: oltre all'iniezione diretta a benzina a getto guidato con piezoiniettori, il propulsore adotta un basamento interamente in alluminio con quattro valvole per cilindro e fasatura dell'albero a camme, raffreddamento ad aria/acqua dell'aria di sovralimentazione, gestione dell'alternatore e funzione start/stop. L'otto cilindri da 5.461 centimetri cubici di cilindrata, sviluppa una potenza massima di 386 kW (525 CV) e una coppia di 700 Nm. Con la versione Performance i valori salgono a 410 kW (557 CV) e a 800 Nm. Entrambe le versioni della E 63 AMG offrono prestazioni di categoria superiore: accelerano da 0 a 100 km/h in 4,3 o 4,2 secondi (Station-wagon: 4,4 o 4,3 secondi) e raggiungono una a velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h per E 63 AMG, di 300 km/h per E 63 AMG Performance Berlina e di 280 km/h per E 63 AMG Performance Station-wagon. I dati tecnici rivelano l'enorme capacità di ripresa dell'otto cilindri Biturbo: in una vasta gamma di regimi, compresa tra i 1750 fino ai 5000 giri, sono disponibili 700 Nm di coppia. Con la versione Performance l'esperienza di guida si fa ancora più coinvolgente. Tra 2000 e 4500 giri/min sono disponibili per l'esattezza 800 Nm. Il risultato è un'erogazione di potenza straordinaria che dà il meglio di sé soprattutto nella modalità del cambio manuale "M". I principali dati tecnici in sintesi.
* con versione Performance; ** limitata elettronicamente. Consumi di carburante ridotti di 2,8 litri sui 100 chilometri Nonostante l'incremento di potenza, la coppia più elevata e le migliori performance, la nuova E 63 AMG consuma 2,8 litri di carburante in meno rispetto alla versione precedente equipaggiata con il V8 aspirato. Il consumo complessivo, di 9,8 litri sui 100 chilometri secondo il NEDC, equivale ad emissioni di CO2 di 230 grammi al chilometro (Station-wagon: 10,0 l/100 km; 234 g/km). Anche se con prestazioni differenti, E 63 AMG ed E 63 AMG Performance fanno registrare gli stessi livelli di consumi ed emissioni, che risultano più contenute rispetto alla diretta concorrenza. La maggiore potenza e coppia della versione Performance è principalmente frutto dell'incremento della pressione massima di sovralimentazione da 1,0 a 1,3 bar. Un evidente tratto distintivo della E 63 AMG è la copertura del motore in carbonio particolarmente raffinata. Tra le dotazioni della versione Performance: il volante Performance AMG con rivestimento in Alcantara nera all'altezza dell'impugnatura, pinze freno anodizzate di color argento (disponibili anche rosse senza sovraprezzo) e, solo per la Berlina, lo spoilerino posteriore AMG sul cofano bagagli in vero carbonio e la tendina parasole avvolgibile per il lunotto. . Il cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG concorre alla riduzione dei consumi. Anche il cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG concorre in maniera determinante a valori di consumo esemplari. In sostituzione di un tradizionale convertitore di coppia, la E 63 AMG adotta una frizione di avviamento in bagno d'olio compatta. La E 63 AMG offre di serie anche la funzione start/stop, attiva nel programma del cambio "Controlled Efficiency" ("C"), che disattiva l'otto cilindri quando la vettura è ferma. La funzione start/stop può essere attivata o disattivata mediante il pulsante ECO sulla consolle. Nel programma di marcia "C" la fase di spunto avviene sempre nella seconda marcia, le marce vengono cambiate con anticipo per evitare i regimi elevati. L'alimentazione di carburante "on demand" e la gestione dell'alternatore con recupero dell'energia frenante nella fase di rilascio, contribuiscono al risparmio sui consumi. Il tutto però senza mai penalizzare il dinamismo: i programmi di marcia "S" (Sport), "S+" (Sport plus) e "M" (Manuale) aumentano sensibilmente l'agilità. Tempi di innesto più brevi, regimi più elevati, cambi marcia più spontanei esprimono tutto il potenziale del nuovo V8 Biturbo AMG. In tutte le modalità di marcia la funzione start/stop è disattivata e la gestione del motore provvede all'esclusione parziale di singoli cilindri a pieno carico. L'interruzione definita di accensione e di iniezione determina cambi marcia rapidi e un sound emozionante e coinvolgente. È inoltre disponibile, la funzione di "doppietta automatica" nel passaggio alla marcia inferiore. Assetto sportivo RIDE CONTROL AMG e nuovo sterzo La E 63 AMG adotta l'assetto sportivo RIDE CONTROL AMG (optional per E 63 AMG Berlina e di serie per E 63 AMG Performance) con avantreno specifico: grazie alla carreggiata più larga di 56 mm rispetto alla E 500, con supporti ruota indipendenti per una maggiore campanatura anteriore negativa, la E 63 AMG guadagna una notevole aderenza durante la marcia in curva a velocità sostenute. Un'altra peculiarità di questo modello sono i montanti telescopici in acciaio sull'asse anteriore e i montanti pneumatici su quello posteriore, con funzione di regolazione automatica del livello. Di serie, la vettura adotta anche un sistema di ammortizzatori a regolazione elettronica; che, a seconda della situazione di guida, varia automaticamente la curva caratteristica degli ammortizzatori, riducendo la tendenza al rollio della carrozzeria. Il risultato è un adeguamento immediato tra massimo comfort di guida e straordinaria agilità. Premendo un pulsante, il guidatore può scegliere tra tre tipi di assetto: "Comfort", "Sport" e "Sport plus". Tra le novità della E 63 AMG, anche lo sterzo parametrico sportivo AMG elettromeccanico con un rapporto più diretto di 14 : 1 e una servoassistenza variabile adattata al tipo di assetto. Grazie a questo sterzo, la E 63 AMG si dimostra estremamente agile e maneggevole in curva. Lo sterzo concorre anche al risparmio di carburante dato che la servoassistenza richiede energia solo nel momento in cui il guidatore effettua di fatto la sterzata. Oltre all'ESP® regolabile su tre livelli con funzione "Sport Handling Mode", tra gli equipaggiamenti di serie figurano anche un impianto frenante AMG ad alte prestazioni in materiale composito sull'asse anteriore. A richiesta è disponibile anche un impianto frenante AMG ad alte prestazioni in ceramica e materiale composito ancora più performante e più leggero del 40%. I nuovi cerchi in lega AMG da 18 pollici a 10 razze con pneumatici anteriori 255/40 R 18 e posteriori 285/35 R 18 offrono un'aderenza perfetta. La versione Performance è dotata, invece, di cerchi in lega AMG da 19 pollici a 10 razze con pneumatici anteriori 255/35 R 19 e posteriori 285/30 R 19. Il processo di produzione del "Flow Forming", già noto sulla SLS AMG e sulla CLS 63 AMG, migliora la resistenza dei cerchi a fronte di una riduzione del peso pari a 0,8 kg per ogni cerchio. La riduzione delle masse non sospese migliora così sia la dinamica, che il comfort di marcia. Design dal carattere spiccatamente dinamico Esternamente la E 63 AMG con nuovo motore M157 è riconoscibile dai nuovi cerchi in lega a 10 razze e dalla scritta "V8 BITURBO" sul caratteristico e largo parafango anteriore. Il kit aerodinamico AMG con frontale e coda dedicati rientra anch'esso tra i simboli distintivi della E 63 AMG, alla pari dei rivestimenti sottoporta AMG e dello scarico sportivo AMG a due doppi terminali cromati. Decisa valorizzazione degli interni Negli interni, raffinati e dalle perfette finiture, spicca il nuovo volante a tre razze Performance AMG, già in uso sulla CLS 63 AMG. Altre caratteristiche sono i comandi in alluminio, le impugnature rivestite in pelle perforata e le coperture dell'airbag tridimensionali con inserti metallici in "Silver Shadow". A queste si aggiunge la nuova leva del cambio automatico E-SELECT con badge AMG stampata sulla consolle. Sempre dalla CLS 63 AMG, la E 63 AMG eredita il display a colori tridimensionale TFT al centro del tachimetro: dopo aver aperto le porte, il display mostra il logo AMG, dando il benvenuto al guidatore. AMG Performance Studio: individualità dalla fabbrica Con esclusivi equipaggiamenti a richiesta dall'AMG Performance Studio, la E 63 AMG può essere resa ancora più individuale di primo impianto. Di seguito alcuni degli equipaggiamenti disponibili. " Assetto Performance RIDE CONTROL AMG (optional per E 63 AMG Berlina e di serie per E 63 AMG Performance) " Cerchi in lega AMG nel nuovo design a 10 razze, in grigio titanio e torniti con finitura a specchio con pneumatici anteriroti 255/35 R 19 e posteriori 285/30 R 19 (di serie con versione Performance) " Differenziale autobloccante posteriore AMG con azione bloccante al 40% (di serie con la versione Performance) " Freni ceramici in materiale composito AMG ad alte prestazioni " Pacchetto carbonio AMG per gli esterni " Volante AMG Performance " Inserti AMG in carbonio/nero Pianoforte " Soglie d'ingresso AMG illuminate AMG Driver's Package: di serie con versione Performance, include l'innalzamento della soglia di limitazione della velocità massima a 280 km/h per la E 63 AMG Station-wagon e 300 km/h per la E 63 AMG Berlina, la partecipazione ad un training di guida organizzato dall'AMG Driving Academy, lo spoilerino AMG e la tendina parasole avvolgibile elettricamente per lunotto posteriore (entrambi solo per la E 63 AMG Berlina). Nuovi sistemi di assistenza alla guida per una maggiore sicurezza La E 63 AMG è equipaggiata con una decina di sistemi di assistenza alla guida che aiutano ad evitare gli incidenti e a ridurre la gravità dell'impatto. Le novità più importanti sono il Blind Spot Assist attivo e il sistema antisbandamento attivo. Il Blind Spot Assist allerta il guidatore quando i sensori radar a corto raggio riconoscono il rischio di collisione durante un cambio corsia. Se il guidatore ignora i segnali di avvertimento e si avvicina pericolosamente alla vettura che si trova sulla corsia accanto, il Blind Spot Assist attivo interviene frenando le ruote sul lato opposto della vettura tramite l'ESP® regolabile su tre livelli. La frenata determina un'imbardata che contrasta la traiettoria di collisione. Il sistema antisbandamento attivo è collegato anche all'ESP® regolabile su tre livelli. Il sistema entra in azione quando il guidatore interseca accidentalmente una linea continua sul lato destro o sinistro della corsia di marcia. In questo caso il sistema antisbandamento attivo frena le ruote sul lato opposto, impedendo così che la vettura superi la linea di demarcazione. Contemporaneamente, un messaggio sulla strumentazione avvisa il guidatore dell'intervento del sistema. Quando la vettura oltrepassa una striscia discontinua di demarcazione della carreggiata, il sistema attiva un trasduttore d'impulsi elettrico integrato nel volante, il quale provvede a farlo vibrare per alcuni istanti, fornendo così un invito discreto, ma assolutamente efficace, a controsterzare immediatamente. Questa segnalazione tattile tramite vibrazioni sul volante viene sempre emessa anche prima dell'intervento sui freni. La E 63 AMG con il nuovo V8 Biturbo AMG da 5,5 litri è in vendita nella versione Berlina e Station-wagon; il lancio sul mercato è previsto per settembre 2011 ed i prezzi sono i segurnti (IVA e MSS inclusa). " E 63 AMG Berlina: 113.250,00 Euro " E 63 AMG Berlina Performance: 128.850,00 Euro " E 63 AMG Station-wagon: 114.950,00 Euro " E 63 AMG Station-wagon Performance: 130.530,00 Euro. |
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Federico Belmessieri