Ferrari 512 BB Imsa

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Nel 1978 la Ferrari decise di partecipare alla 24 ore di Le Mans con il modello 512 BB affidando un esemplare al team Nart di Luigi Chinetti, il primo a credere nelle potenzialità di questo modello, e due esemplari al team Ecurie Francorchamps. La berlinetta boxer da competizione è curata direttamente da Mauro Forghieri ed il suo 12 cilindri dispone di ben 460 cv. per un peso di 1100 kg. ottenuto con porte e cofani in alluminio e vetri laterali in plexiglas, la veste aerodinamica è stata modificata con l'aggiunta di un alettone posteriore, di minigonne lungo le fiancate ed uno spoiler anteriore di maggiori dimensioni. I risultati alla 24 ore di Le Mans sono purtroppo condizionati dalla scarsa affidabilità della vettura ed i tre equipaggi formati da Young/Delauneay/Guerin per la Nart e Ballot Lena/Lafosse, Andruet/Dini per l'Ecurie si ritirano. La 512 BB si rivela comunque competitiva e questo convince la Ferrari a schierare per il 1979 la versione Imsa della berlinetta boxer. La Ferrari 512 BB Imsa presenta una veste aerodinamica completamente differente e l'origine della vettura traspare ormai solo dagli sportelli, il 12 cilindri a 180 gradi ad iniezione indiretta di 4943,04 cc. eroga una potenza prossima ai 500 cv., gli enormi passa ruota permettono ora di alloggiare ruote da 10 pollici di larghezza all'anteriore e da 13 pollici al posteriore ed il peso scende a 1075 kg. IL debutto avviene alla 24 ore di Daytona, ma gravi problemi di assetto costringono i team Nart ed Ecurie Francorchamps a ritirare i loro tre esemplari dalla competizione americana. Sempre nel 1979 la 512 BB partecipa alla 24 ore di Le Mans arrivando dodicesima con Beurlys/Faure/O'Rourke/De Dryver, mentre l'equipaggio Andruet/Dini è costretto al ritiro per cedimento del propulsore quando era sesto, migliori risultati arrivano negli anni successivi, come ad esempio il settimo posto a Silverstone nel 1980 con O'Rourke/Normann/Croft, il quinto posto a Le Mans con Andruet/Ballot Lena nel 1981 ed il sesto posto sempre a Le Mans nel 1982 con Dieudonne/Baird/Libert. Della Ferrari 512 BB Imsa furono costruiti 27 esemplari e la sua carriera agonistica giunse fino al 1984.